Curso de Jefe en COEX - Conservación y Explotación de Carreteras

La red de carreteras españolas, que, según datos del Ministerio de Fomento, acoge el 90 por ciento del tráfico interior de personas y mercancías, supera ya los 165.000 kilómetros de longitud; y, de estos, más de 26.000 (administrados por el Ministerio de Fomento) soportan el 51,7 por ciento del tráfico total y el 64,6 por ciento del tráfico pesado, un dato especialmente interesante si se tiene en cuenta que, en España, existen más de 100.000 empresas (con más de 200.000 vehículos pesados) dedicadas al transporte de mercancías y más de 65.000 compañías (con más de 100.000 vehículos, de los cuales más de un cuarenta por ciento son autobuses) dedicadas al transporte público de viajeros de carretera.

Por tanto, resulta imprescindible trabajar en aras de crear una red amplia y de calidad, y garantizar su adecuada conservación, a fin de contribuir a una mejora continua en cuanto a la seguridad vial. Y, para ello, no solo resulta imprescindible acometer obras de construcción de nuevas autovías, mejorar la accesibilidad a puertos y aeropuertos o crear circunvalaciones para lograr una mayor fluidez del tráfico, sino que también es necesario promover proyectos encaminados a incrementar la capacidad y funcionalidad de distintos puntos de la red, y a mejorar la red convencional, atendiendo, para ello, al adecuado acondicionamiento de su trazado, tal y como apunta al respecto el Ministerio de Fomento. De ahí que tanto las administraciones públicas como los propietarios o concesionarios de la explotación de este tipo de infraestructuras hayan de centrar buena parte de sus esfuerzos en el mantenimiento de las mismas; y, para ello, han de contar con profesionales cualificados en la materia, que dominen las distintas técnicas de conservación y gestión de la explotación de carreteras y que puedan, en consecuencia, ofrecer los mejores servicios para mantener la red viaria en óptimas condiciones para el usuario y al menor coste posible para el cliente.

El máximo responsable en la ejecución de una obra de conservación y explotación de carreteras es el jefe en COEX, que es, por tanto, el que habrá de asumir las labores de dirección de los proyectos de conservación y mejora de las infraestructuras viarias. Por tanto, para un correcto desempeño, ha de contar con una formación adecuada, que le capacite de un modo integral para el desarrollo de sus funciones, tanto en la vertiente técnica como en la de gestión y administración del proyecto.

A través de este curso, destinado a ingenieros técnicos o superiores que desempeñen o vayan a desempeñar funciones como jefe COEX, el alumno dispondrá de:

• La información completa en cuanto a la realidad actual de las carreteras en España, y los diferentes tipos de contrato existentes.
• Un catálogo exhaustivo de cuantas actuaciones se realizan en las carreteras por imperativo legal o normativo o por encargo de las administraciones competentes.

Además, a medida que avance en la materia, irá descubriendo los modelos y técnicas de programación, control, seguimiento y gestión de estas obras, incluyendo aspectos tan determinantes como los laborales y de gestión de la calidad; y conocerá tanto las operaciones de conservación más frecuentes como las actuaciones se realizan en las carreteras para posibilitar un uso adecuado de las mismas.

Objetivos del programa

¿A quién está dirigido?

Para un óptimo aprovechamiento de este curso y poder desempeñar funciones como jefe en COEX es preciso contar con una ingeniería técnica o superior, o con experiencia como jefe COEX.

1. Introducción a la conservación y explotación de carreteras
   1. La conservación y explotación de carreteras
   2. Tipos de carreteras
   3. Elementos y partes de una carretera
2. La gestión de las actividades de conservación
   1. Tipos de operaciones en la explotación de carreteras
   2. Actores en la explotación de carreteras
   3. Estructura general de los sistemas de gestión. Los indicadores
   4. Las nuevas tecnologías para la implantación de los sistemas de gestión
   5. Los planes anuales. Los programas mensuales
3. La gestión de la vialidad
   1. Introducción
   2. El sistema de gestión de la vialidad
4. La ejecución de las operaciones de convervación (I)
   1. Colocación de señales verticales
   2. Colocación de barrera metálica de seguridad
   3. Operaciones de vialidad invernal
   4. Doble tratamiento superficial (DTS)
   5. Tratamientos superficiales con lechada bituminosa (slurry)
   6. Marcas viales "Sprayplastic"
5. La ejecución de las operaciones de conservación (II)
   1. Fresados y refuerzo del firme
   2. Limpieza y reperfilado de cunetas
   3. Parcheo de pequeños deterioros
   4. Reparación de pequeñas obras de fábrica
   5. Segado de márgenes
   6. Sellado de grietas
6. Maquinaria para operaciones de conservación de carreteras
   1. Aproximación histórica a la mecanización de las operaciones
   2. Introducción
   3. Descripción de la maquinaria
7. La señalización de obras en las operaciones de conservación de carreteras
   1. Introducción
   2. Normativa
   3. Limitación de la velocidad
   4. Fundamentos generales de la señalización de obras
   5. Cierre de carriles a la circulación y desviación a carriles provisionales
   6. Elementos de señalización, balizamiento y defensa
   7. Balizamiento
   8. Señalización de obras fijas
   9. Señalizacion móvil de obras
8. Operaciones de mejora: actuaciones preventivas de seguridad vial
   1. Marco legal
   2. Inspecciones programadas de seguridad vial preventiva en tramos de carretera en servicio
   3. Casos especiales: inspecciones de márgenes de carreteras mediante indicadores
9. Los contratos de conservación integral
   1. Introducción
   2. Los contratos de conservación integral de segunda generación
10. Seguimiento y control de los contratos de conservación integral
    1. Estructura de los contratos de conservación integral
    2. Documentación precisa para el seguimiento
    3. La oferta del adjudicatario. Mejoras
    4. Control de personal y maquinaria
    5. Trabajos efectuados. Partes diarios
    6. Trabajos finalizados del Grupo II
    7. Instalaciones
    8. La aplicación Infoseg 2010
11. La gestión de la conservación ordinaria
    1. La Gestión Sistematizada del Mantenimiento (GSM)
    2. Ejemplo
    3. Ventajas de la integración del sistema en plataformas web
12. Medio Ambiente
    1. Introducción al medio ambiente
    2. Contaminación acústica
    3. Contaminación del agua
    4. Contaminación por residuos
    5. Contaminación de suelos
13. Aspectos generales en prevención de riesgos laborales
    1. Introducción
    2. Señalización de obras
    3. Corte y reposición de carril
    4. Pintura de bordillos y rejillas
    5. Señalización vial
    6. Limpieza de calzadas y drenajes
    7. Colocación de barreras de seguridad
    8. Balizamientos (amortiguadores de impacto)
    9. Hitos miriamétricos y de arista
    10. Bandas sonoras y reductoras de velocidad
    11. Vigilancia de carretera y atención en emergencias
    12. Arquetas, pozos y cunetas
    13. Trabajos en taludes y bermas
    14. Señales sobre postes existentes
    15. Pórticos y banderolas
    16. Trabajos en cartelería
    17. Elementos prefabricados (petriles)
    18. Trabajos en luminarias
    19. Malla de cerramiento
    20. Ejecución de zanjas
    21. Reparación de grietas
    22. Trabajos con aglomerado
    23. Jardinería y plantaciones
    24. Vialidad invernal
    25. Trabajos en túneles